Michelin X-Ice North 4 är ett dubbdäck som gör en riktigt stor skillnad när Stockholm blir en isig parkeringsplats. Du åker på vägen, det är tjugo minusgrader, och vägen glänser av is. Det är här de här däcket växer fram och visar vad det kan. Det ger dig grepp när det spelar störst roll när din bil skulle kunna glida rakt in i en annan bil eller i ett träd.
Vad gör Michelin X-Ice North 4 unikt? Däcket har nya ståldubbbar med bättre design och många fler lameller än tidigare versioner (tjocka ord, men det betyder små skåror). Det är dessa små faktorer som tillsammans skapar ett däck som håller fast vid isen och snön mycket bättre än vanliga vinterdäck.
Om du kör mycket under vintern vare sig det är pendling till jobbet eller långfärdande på snöiga vägar är det värt att veta hur detta däck faktiskt fungerar. Här berättar vi hur det håller dig på vägen, hur länge det håller, och vad du bör tänka på när du kör med det.
Hur Michelin X-Ice North 4 håller dig säker på slalomvägen
Bromsförmågan på is är det viktigaste. Tänk dig att du kör i 70 kilometer i timmen på en isbelagd väg och måste bromsa plötsligt. Med vanliga däck skulle du glida långt innan du stannar. Med Michelin X-Ice North 4 blir bromssträckan mycket kortare. Det beror på dubbarna som tränger in i isytan och skapar friktion.
Ståldubbarna är designade på ett nytt sätt än tidigare. De sitter bättre i däcket och griper hårdare. Tillsammans med det V-formade mönstret avlägsnas snön från slitbanan medan du kör. Om snön samlas på däcket försvinner greppen det är därför mönstret är så viktigt. Det här däcket gör jobbet effektivt.
Lamellerna de små skårorna i gummit har ökat med 50 procent jämfört med förra versionen. Fler lameller betyder att det finns fler små kanter som griper tag i isen. Det är som att du gick på is med vanliga skor, men sedan fick sockor med mycket mer textur. Mer grepp överallt.
På snöiga vägar glider inte hjulen på samma sätt som på is. Snön är mjukare och ännu mjukare. Michelin X-Ice North 4 har förändrats för att hantera både hårt packad snö och lösnare snö. Det betyder att du har bra grepp oavsett hur snön ser ut just nu.
Vad du bör veta om slitstyrka, buller och körkänsling
Många frågar hur länge ett dubbdäck håller. Michelin X-Ice North 4 håller över 10 000 kilometer och behåller sitt grepp på is under hela tiden. Det betyder att du kan åka genom flera hela vintrar utan att prestandan försämras märkbart. Du behöver inte byta däck mitt på vintern för att de har slitits.
Bullret är något som många märker när de kör med dubbdäck. Dubbarna slår mot asfalten och gör ljud det är oundvikligt. Men detta däck är tystare än många andra dubbdäck på marknaden, faktiskt. Det är inte helt tyst, men bullret är inte något som ska skrämma dig bort.
På torr väg och våt väg presterar däcket någon centimeter sämre än vissa andra däck. Det beror på att gummit är mjukare för att grepa bättre på is. Den mjukare konstruktionen betyder lite mer rullmotstånd när vägen är torr. Men skillnaden är liten för de flesta förare.
Om du kör en större SUV eller lastbil finns det en egen variant: Michelin X-Ice North 4 SUV. Den är byggd för tyngre fordon och ännu svårare förhållanden. Den har ett ännu mer slitstarkt mönster och dubbarkonfiguration.
Här är några praktiska tips. Kontrollera däcktrycket varje månad under vintern. Kallare väder minskar trycket naturligt, och för lågt tryck gör att däcken slits fortare. När vinterförhållandena är över ofta i april byt till sommardäck. Det är inte bara bättre för däcken utan också bättre för vägen och för din körkänsla.
Det rätta valet för svenska vintrar
Michelin X-Ice North 4 passar dig bäst om du bor någonstans med riktiga vintrar. Stockholm, Uppsala, Värmland överallt där vägen blir is under flera månader. Om du pendlar dagligen eller åker mycket på vägar som inte saltas, är detta däck värt sitt pris (helt enkelt).
En säker vinter börjar med rätt däck under hjulen. Med Michelin X-Ice North 4 kan du köra med större självförtroende när snön faller och temperaturen sjunker.
