Om du bor i Sverige och kör bil på vintern, vet du förmodligen redan att rätt däck kan rädda livet. Dubbdäck 205/55 R16 är ett av de vanligaste valen för personbilar under de isiga och snöiga månaderna. Men vad betyder alla siffrorna egentligen? Och vilket märke ger dig egentligen det bästa greppet när termometern kryper under nollan?
Det finns stora skillnader mellan märken när de gäller säkerhet och prestanda. Några däck kan förkorta bromssträckan på is med nästan två meter jämfört med andra. Det verkar inte mycket, men på en isig väg kan den skillnaden avgöra allt.
Så läser du dubbdäckens märkningar och siffror
Siffrorna och bokstäverna på ett dubbdäck berättar exakt vad däcket kan göra. Ta 205/55 R16 som exempel. Första siffran, 205, är bredden på däcket i millimeter. Däcket är alltså 205 mm brett. Andra siffran, 55, visar höjden på sidoväggen som en procent av bredden. Här blir sidoväggen 55 procent av 205 mm, vilket blir ungefär 113 mm. Bokstaven R betyder att däcket har radiell konstruktion. Slutligen visar 16 att däcket passar en fälg på 16 tum.
Du ser också ofta tal som 91H eller 91T på sidan. Siffran 91 är belastningsindexet, vilket betyder att varje däck kan bära maximalt 615 kg. Bokstaven är hastighetskoden. H betyder att däcket går upp till 210 km/h, T upp till 190 km/h. För vardagskörning räcker ofta T, helt ärligt.
Två märken måste du leta efter: 3PMSF (en snöflinga på en alp) och M+S. Dessa garanterar att däcket är verkligen testat för vinter. Utan de märkena är däcket inte riktigt klassificerat för svenska vintervägar (och det är inte värt risken).
Vilka dubbdäck ger dig bäst grepp på is och snö
Testdata från oberoende organisationer visar att några märken stack ut när de gäller säkerhet. Nokian Hakkapeliitta 10 rankas ofta högst för rena isförhållanden. Bromssträckan från 100 km/h till stillastående är kortare med det här däcket än med många andra.
Michelin X-Ice North 4 är också starkt. Det kombinerar bra isladdning med hantering på torra vägar. Designen på dubbarna och mönstret hjälper snön att försvinna från kontaktytan, vilket ger bättre grepp.
BF Goodrich G-Force Stud håller sig väl på både is och torr asfalt. Om du byter mellan vägar kan det här vara ett väl avvägt val. Skillnaderna mellan märken kan på is uppgå till 1,5 meter i bromssträcka, vilket visar hur viktigt det är att välja rätt.
Praktiska frågor om dubbdäck som många bilägare ställer
Är dubbdäck lagliga? Ja, men bara under vinterperioden. I Sverige är det vanligtvis tillåtet från 1 oktober till 15 april. Vissa år kan datumen ändras, så kolla alltid aktuell lagstiftning.
Ökar dubbdäck bränsleförbrukningen? Ja, något. Dubbarna och det tyngre däcket skapar mer motstånd när hjulet rullar. Skillnaden är ofta ganska liten, kanske en eller två procent, men det märks över en hel vinter.
Hur länge varar ett dubbdäck? De beror på hur mycket du kör. Mönstret bör vara minst 3 mm djupt. När dubbarna slits ner förlorar de effekten snabbt. Många byter däck efter två till tre vintrar.
Kan jag köra på sommarvägar med dubbdäck? Tekniskt går det, men det är inte en bra idé. Dubbarna skadas på torr asfalt och vägen slits också onödigt. Sommargrepet är också mycket sämre. Det är bättre att spara dubbdäcken för vintern.
Vad ska du göra nu?
Om du behöver nya dubbdäck innan nästa vinter, rekommenderar vi att testa några märken om möjligheten finns. Körning är helt annorlunda beroende på vilket däck du kör på. Många bilverkstäder kan låta dig köra några kilometer med olika däck för att känna skillnaden.
Kom ihåg att alla fyra hjulen behöver samma slags däck och gärna samma märke. Blandade däck skapar obalans och gör bilen svårare att kontrollera när vägen är glatt. Det är inte bara ett val för komfort rätt däck på alla fyra hjulen är direkt säkerhet för dig och dina passagerare.
